А знаете ли вы, дорогие читатели, что общего между китайским императорским двором, резиденцией Мао Цзэдуна и, возможно, вашим будущим гаражом? Ответ может вас не только удивить, но и, вполне вероятно, прокатить с ветерком на волне премиального комфорта! Речь, конечно же, об автомобилях Hongqi, что в переводе с языка Конфуция означает «Красное знамя». И это самое «Знамя», некогда реявшее исключительно над головами партийной элиты Поднебесной, теперь не просто осваивается на российских дорогах, но и всерьез подумывает о получении российского «гражданства» путем локализации производства. Да-да, вы не ослышались, скоро фраза «Сделано в России» может заиграть новыми, алыми китайскими красками!
Красная экспансия: как «Знамя» покоряет сердца (и кошельки)
Иван Савельев, большой человек и по совместительству исполнительный директор Hongqi в России (эдакий знаменосец марки на наших просторах), намекнул намедни в интервью «Коммерсанту», что отверточная сборка этих люксовых авто на территории нашей необъятной – дело не за горами. «Локализация производства, — мудро изрек господин Савельев, — это закономерный этап развития иностранного автомобильного бренда». И ведь не поспоришь! Особенно когда «иностранный бренд» уже успел совершить такой «большой рывок», что только держись. По его словам, потенциал у Hongqi в нашем премиальном сегменте еще ого-го какой, как у китайского дракона аппетит. А тут еще эти утилизационные сборы да таможенные пошлины, которые, как назойливые мухи, так и норовят испортить всю малину, делая импортные «красные флагманы» менее конкурентоспособными. «Поэтому мы видим целесообразность в локализации после выхода на определенные объемы продаж», – заключил стратег. Ну что ж, как говорится, «не мытьем, так катаньем», а точнее – сборкой!
И ведь объемы-то, судя по всему, не за горами. За два года присутствия на российском рынке Hongqi умудрилась найти более 11 тысяч счастливых обладателей своих четырехколесных «знамен». Это вам не хухры-мухры, а целый автопарк! Планы на 2025 год еще более наполеоновские: продать 12 тысяч машин (скромненько так, с запасом) и расширить дилерскую сеть с нынешних 37 до целых 60 форпостов по всей стране. Видимо, девиз компании: «Каждому городу – по «Красному знамени»!» И самое пикантное: пока весь автомобильный рынок в первом квартале текущего года грустно просел на 45% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чтоб ему!), продажи Hongqi, наоборот, взлетели на 51%! Вот это я понимаю, «против течения», да еще и с таким ускорением, что иные спорткары позавидуют. (Авторская ремарка: Кажется, кто-то нашел секретный ингредиент для автомобильного супа под названием «российский рынок»).
Модельный ряд широк, как душа русская (и китайская тоже)
А чтобы россиянам было из чего выбирать, китайские товарищи не сидят сложа руки (и гаечные ключи). К концу 2025 года модельный ряд марки в РФ обещают расширить до впечатляющих 10 автомобилей! Это ж какой выбор будет: хочешь – седан представительский, хочешь – внедорожник брутальный, а хочешь – и вовсе что-нибудь эдакое, еще не анонсированное. (Шепотом: надеюсь, летающий автомобиль тоже в планах, ну а вдруг?).
И вот уже, буквально на днях, 4 июня, стартуют продажи одной из таких новинок – пятиметрового красавца-лифтбека Hongqi H6. Представьте себе: почти лимузин по длине, но с изяществом спорткупе. Под капотом у этого зверя будет трудиться турбированный двухлитровый мотор мощностью 245 лошадиных сил (и 380 Нм крутящего момента, для тех, кто понимает), работающий в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Привод, правда, передний, но, как говорится, «не все коту Масленица», да и для наших городских джунглей – самое то. С таким арсеналом этот «китайский экспресс» обещает быть не только комфортным, но и весьма резвым. «Быстро поедешь – медленно понесут», – гласит народная мудрость, но к Hongqi H6 это, надеемся, не относится. Скорее уж: «С ветерком домчу, куда надо хочу!»
Так почему же «Красное знамя» так полюбилось в России?
Возможно, все дело в магии названия? «Красное знамя» – звучит как-то по-родному, с ностальгической ноткой, но при этом с современным шиком. Или, может, дело в том самом «премиальном качестве», о котором так много говорят? Китайцы ведь, если захотят, могут и Великую стену построить, и телефон навороченный собрать, так почему бы им и автомобиль люксовый не сделать? Как говорил один киногерой, «Восток – дело тонкое, Петруха!». И, похоже, в автомобилестроении они эту тонкость освоили в совершенстве.
А может, все дело в том, что на безрыбье и Hongqi – премиум? (Авторская ремарка: Это, конечно, шутка, но в каждой шутке…). Хотя, судя по росту продаж, дело тут не только в отсутствии альтернатив, но и в реальном интересе к бренду. Люди видят стильные, хорошо оснащенные автомобили, и кошелек сам тянется к продавцу. Плюс, не будем забывать о знаменитом китайском гостеприимстве, которое, видимо, распространяется и на ценовую политику – по крайней мере, до того, как в дело вступают наши родные пошлины и сборы. Отсюда и логичное желание «приземлить» производство, чтобы стать еще ближе к народу, так сказать. «Если гора не идет к Магомету, то Магомет… открывает сборочный цех в России», – перефразируя классику.
И вот уже представляется картина: стоят рядами блестящие Hongqi, собранные умелыми руками российских рабочих (под чутким руководством китайских наставников, разумеется). И каждый такой автомобиль – это не просто средство передвижения, а символ новой экономической реальности, где Восток и Запад (ну, или Восток и чуть восточнее Запада, если говорить о России) находят общий язык на почве взаимной выгоды и любви к хорошим машинам. «Дружба народов – это вам не просто так, это еще и совместное производство!» – мог бы сказать какой-нибудь современный политик, перерезая красную (конечно же, красную!) ленточку на открытии нового завода.
Так что, запасаемся попкорном (или, лучше, китайским чаем) и наблюдаем за развитием событий. Кто знает, может, через пару лет фраза «У меня «Красное знамя» российской сборки» будет звучать так же привычно, как «Пойду выпью чаю с печеньками». И это, согласитесь, будет весьма забавно и символично.
В конечном счете, вся эта история с локализацией Hongqi – это не просто про автомобили и заводы. Это про то, как мир меняется, становится более гибким и непредсказуемым. И в этом вечном движении, в этом калейдоскопе брендов, технологий и экономических союзов, есть что-то захватывающее. Ведь, как говаривал незабвенный Остап Бендер, «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения». А если это средство передвижения еще и красивое, комфортное, да к тому же собранное с душой (неважно, китайской или российской, а лучше – обеими сразу), то это уже почти счастье. Так что пусть «Красные знамёна» развеваются на наших дорогах, напоминая, что даже в самые серьезные экономические игры всегда можно добавить щепотку юмора, оптимизма и веры в светлое автомобильное будущее. Ведь, как известно, кто не рискует, тот не пьет шампанского… или не ездит на Hongqi! Главное, чтобы на всех хватило, и дорог, и самих «знаменосцев». А там, глядишь, и жизнь наладится, и настроение улучшится. Ведь хорошая машина – она как хороший анекдот: всегда к месту и поднимает дух!
