Что общего у спелой вишни, Великой китайской стены и мирового автомобильного господства? До недавнего времени ответ был бы «ничего», но теперь ситуация изменилась. Китайский автогигант Chery (чье название созвучно английскому слову «вишня») не просто построил, а отправил в кругосветное путешествие свою собственную «Великую автомобильную стену», установив рекорд, который заставил бы даже Марко Поло присвистнуть от удивления.
Компания стала первым автопроизводителем из Поднебесной, чей экспортный счетчик перевалил за ошеломляющую отметку в 5 миллионов автомобилей. Пять. Миллионов. Попробуйте представить это число. Если выстроить все эти машины бампер к бамперу, получится линия длиной более 22 500 километров — этого хватит, чтобы больше чем наполовину опоясать нашу планету по экватору. Как говорится, «дорогу осилит идущий», а в данном случае — едущий.
От «Амулета» до всемирного признания: путь Дракона 🐉
Давайте на минутку вернемся в прошлое. Помните те времена, когда словосочетание «китайский автомобиль» вызывало в лучшем случае скептическую ухмылку, а в худшем — желание перекреститься? Первые модели, робко появлявшиеся на наших дорогах, вроде легендарного Chery Amulet (наш редактор прослезился от ностальгии), были, скажем так, пробой пера. Они были скорее «гадкими утятами» автомобильного мира. Но, как и в сказке Андерсена, утенок вырос. Да не просто вырос, а превратился в огнедышащего дракона, расправившего стальные крылья над всем миром.
Сегодня глобальная семья владельцев Chery насчитывает более 17 миллионов человек, из которых свыше 5,17 миллиона живут за пределами Китая. Это уже не просто клиенты, это целая армия поклонников, которая с каждым днем становится все больше. Они не просто прорубили окно в автомобильную Европу (и не только), они снесли стену и въехали на главную площадь на белом (или красном, или синем) Tiggo.
Пять миллионов причин для гордости, или Математика успеха 🚗
Сухие цифры, как известно, красноречивее любых од. Только за июль этого года компания продала 224 тысячи автомобилей, из которых почти 119 тысяч уехали покорять заграничные рынки. Это рост экспорта на 31,9% по сравнению с прошлым годом! Похоже, кто-то съел шпинат, как моряк Папай, и обрел недюжинную силу.
С начала года за рубеж было отправлено почти 670 тысяч машин, что делает Chery безоговорочным лидером по экспорту среди всех китайских производителей. А как вам такой факт: продажи автомобилей на новых источниках энергии (электрические и гибридные «ласточки») взлетели на 87,7%? Это уже не просто рост, это квантовый скачок в будущее, доказывающий, что компания не только следует трендам, но и задает их. Как говорил Остап Бендер, «автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». В Chery, похоже, дополнили классика: «…а еще средство для установления мировых рекордов».
А что у нас? Зеркало российских дорог 🇷🇺
На фоне этих глобальных тектонических сдвигов интересно взглянуть и на наш, отечественный авторынок. В России, по данным Минпромторга, в июле было продано 134,5 тысячи новых автомобилей. И хотя импортные поставки в целом снизились, доля «китайцев» на наших дорогах растет так же стремительно, как тесто на дрожжах у заботливой хозяйки. Это уже не экзотика, а привычная часть пейзажа, доказывающая старую истину: свято место пусто не бывает. И если кто-то умеет делать качественные, современные и, что немаловажно, доступные автомобили, он непременно найдет своего покупателя.
И в этом нет ничего удивительного. В конце концов, как гласит народная мудрость, «не боги горшки обжигают». И не только немцы или японцы умеют собирать машины, которые радуют глаз и кошелек.
Эта история — не просто о цифрах и рекордах. Это жизнеутверждающий рассказ о том, как настойчивость, работа над ошибками и смелый взгляд в будущее могут превратить вчерашнего аутсайдера в мирового лидера. Пять миллионов экспортных автомобилей — это не финальная точка, а лишь красивая запятая в большом повествовании. Это доказательство того, что в нашем изменчивом мире возможно всё, если верить в свою мечту и упорно крутить руль в ее направлении. И, глядя на этот успех, хочется верить, что это лишь первая глава в грандиозной саге о том, как вишневый сад зацвел по всему миру.
