А знаете ли вы, дорогие читатели, что первый автомобиль с гибридной установкой, Lohner-Porsche Mixte Hybrid, был представлен миру аж в 1900 году на Парижской выставке? Да-да, пока наши прапрадедушки еще дивились первым трамваям, пытливые умы уже скрещивали бензин с электричеством! И вот, спустя каких-то 120 с лишним лет, эстафету подхватывает наш сегодняшний герой – Exlantix ES, готовящийся этим летом элегантно вкатиться на российские просторы. И не просто вкатиться, а, судя по заявленным характеристикам, произвести фурор, сравнимый разве что с появлением первого цветного телевизора в доме вашей бабушки.
🎩 Exlantix ES: Премиальный Фокус-Покус на Колесах!
Итак, что же это за «фрукт» такой, этот Exlantix ES? Производитель скромно именует его «большим премиальным седаном». Ну, «большой» – это мы видим: почти пять метров длины (4945 мм, если быть занудой) и трехметровая колесная база (ровно 3000 мм – ни миллиметром меньше!). Это, знаете ли, уже не просто «поехали кататься», а «ваше величество, карета подана!». В таком салоне можно не только комфортно разместиться, но и, пожалуй, партию в шахматы разыграть с соседом по креслу, не толкая друг друга локтями. А если сосед окажется симпатичной незнакомкой, то и для романтических вздохов места хватит. (Авторская ремарка: при условии, что вы оба не страдаете клаустрофобией и не придерживаетесь принципа «в тесноте, да не в обиде» слишком буквально).
Под капотом этого чуда инженерной мысли скрывается не просто двигатель, а целый оркестр! Гибридная силовая установка, где бензиновый ДВС (детали которого пока держатся в секрете, как рецепт крабсбургера) музицирует в унисон с двумя электромоторами. 🎶 И этот дуэт выдает на-гора аж 469 лошадиных сил, что эквивалентно табуну хорошо откормленных скакунов, и 634 Нм крутящего момента. Для тех, кто не силен в ньютон-метрах, поясню: это когда вас так приятно вжимает в кресло, что вы напрочь забываете о планах на вечер и просто наслаждаетесь моментом. Разгон до сотни – каких-то 4,6 секунды! «Быстро только кошки родятся», говаривала моя бабушка, но Exlantix ES, похоже, решил с ней поспорить. Этого хватит, чтобы оставить позади не только утреннюю пробку, но и собственные дурные мысли.
🔋 Батарейка-Выручалочка и Ходовые Манеры Аристократа
«А что там с батарейкой?» – спросит пытливый читатель, уже прикидывающий, доедет ли он на чистом электричестве до любимой дачи. Аккумуляторная батарея здесь емкостью 43 кВт⋅ч. Создатели обещают, что этого запаса хватит на 185 километров пути исключительно на электротяге. Вполне достаточно, чтобы совершить пару-тройку марш-бросков по городу, не отравляя атмосферу выхлопами и наслаждаясь тишиной, которую нарушает лишь шелест шин и восхищенные вздохи пешеходов. Представьте: вы плывете по городским артериям, а вокруг – тишина, как в библиотеке перед сессией. Красота! Совокупный запас хода пока что – тайна, покрытая маркетинговым туманом, но мы верим в лучшее. Как говорил Остап Бендер: «Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения!» Exlantix ES же добавляет: «…и передвижения весьма приятного и технологичного!»
Но мощь и запас хода – это еще не все, чем собирается удивлять этот премиальный китаец с европейскими амбициями. В комплектацию для нашего сурового, но справедливого рынка войдет подвеска с пневмоэлементами и адаптивными амортизаторами. Это значит, что наш седан будет стелиться над дорогой, как персидский ковер, проглатывая ямы и ухабы с аристократической невозмутимостью. Ну, или, по крайней мере, очень стараться. Шестипоршневые алюминиевые тормозные суппорты и 20-дюймовые диски – это уже заявка на спортивный характер и уверенность в любой ситуации. Как говорится, «тормоза придумали трусы, но хорошие тормоза – умные трусы!» 😉
Отдельно обещают низкое электропотребление (что всегда приятно для кошелька и экологии) и полную пригодность к эксплуатации в наших знаменитых «холодных временах года». Надеемся, это означает не только подогрев всего, что можно подогреть, но и какую-то особую магию для батареи, чтобы она не превращалась в тыкву при первом же серьезном «минусе». Ведь, как известно, «что русскому хорошо, то немецкой (в данном случае, китайской) батарейке – испытание на прочность».
🇨🇳 Дракон Расправляет Крылья: Конкуренция на Горизонте
Кстати, Exlantix ES – это не первый игрок от суббренда Chery на нашем поле. Первопроходцем стал гибридный кроссовер Exlantix ET, ценник на который уже заставил многих задуматься о вечном (и о состоянии своего банковского счета), колеблясь в диапазоне от 6,7 до 7 миллионов рублей. Судя по всему, седан ES будет позиционироваться не менее «премиально», так что начинаем откладывать с обедов, господа! 🧐
И пока мы тут восхищаемся одним восточным чудом, другой китайский гигант, Hongqi (что переводится как «Красное знамя», между прочим!), тоже не дремлет. Они тут накануне сообщили, что к концу 2025 года модельный ряд марки на российском рынке расширится аж до 10 автомобилей! Это уже не просто экспансия, это целое нашествие в хорошем смысле слова. В ближайшие месяцы обещают начать продажи трех новинок. Так что, дорогие автолюбители, готовьтесь: выбор будет таким, что глаза разбегутся, как у кота на сметану. «Жить стало лучше, жить стало веселее!» – как сказал бы один известный политический деятель, глядя на такое автомобильное изобилие. И ведь не поспоришь!
Что ж, лето обещает быть жарким не только по градусам Цельсия, но и по градусу автомобильных страстей. Появление Exlantix ES – это еще один яркий мазок на пестрой картине российского авторынка, который становится все более интересным и непредсказуемым. И это, дорогие друзья, прекрасно! Ведь чем больше выбор, тем слаще предвкушение и радостнее обладание. Главное, чтобы за всей этой мощью, премиальностью и технологичностью не терялось простое человеческое удовольствие от дороги, от новых открытий и, конечно же, от хорошей компании в пути. Ведь, в конце концов, неважно, сколько лошадей у тебя под капотом, если рядом нет того, с кем хочется разделить радость от поездки. Или, как минимум, того, кто будет вовремя менять плейлист и подносить кофе. ☕️ Так что ждем, надеемся и верим, что Exlantix ES не просто оправдает ожидания, а превзойдет их, добавив в нашу жизнь немного больше скорости, комфорта и, конечно же, улыбок. Ведь улыбка, как и хороший автомобиль, делает любую дорогу короче!