Знаете ли вы, что общего у тульского пряника, легендарного самовара и новенького китайского кроссовера? До недавнего времени – ничего. Но теперь у них есть общая прописка и, можно сказать, душа. В Тулу, как известно, со своим самоваром не ездят, но вот с передовым заводом по производству двигателей – очень даже можно и нужно! И пока одни по старинке подковывают блох, другие ставят на конвейер сердца для стальных коней.
Именно так, дорогие читатели, в Тульской области на заводе Haval, что под крылом гиганта Great Wall Motor, произошло событие, по значимости сравнимое с изобретением вечного двигателя. Ну, почти. Запустили новый цех, где не просто собирают моторы, а творят настоящую технологическую магию – занимаются механической обработкой их важнейших компонентов.
Сердце дракона с тульской пропиской 🐲
Представьте себе не просто цех, а настоящий родильный дом для пламенных моторов. Стерильная чистота, футуристическое оборудование и две производственные линии, работающие с точностью швейцарских часов, но с китайским размахом. Одна линия, словно заботливая няня, пестует блоки цилиндров. Вторая, с ювелирной деликатностью, доводит до совершенства их «головы». Здесь рождаются полутора- и двухлитровые турбированные «сердца», готовые биться в унисон с желаниями водителя.
Это вам не шутки, это тульская точность, помноженная на азиатскую дотошность. Как говаривал персонаж одного известного фильма: «Тяжело в лечении – легко в раю!». Так и здесь: каждый мотор проходит через чистилище. Его отправляют на специальный стенд, где устраивают настоящий экзамен на зрелость. Имитация реальных нагрузок, проверка всех систем под давлением – это вам не просто «газануть на холостых». *(Авторская ремарка: надеемся, стенд не включает имитацию знаменитых российских дорог после зимы, иначе ни один эталон не выдержит)*.
Инженеры, современные Левши в белых халатах, скрупулезно сверяют полученные показатели с эталоном. И только если мотор сдал все зачеты на «отлично», его с почестями отправляют на склад, а оттуда – прямиком в сборочный цех, чтобы он обрёл своё тело в одном из шести богатырей: Jolion, F7, F7x, Dargo, H3 или H7.
Операция «Ы» и другие приключения мотора ⚙️
Помните бессмертную фразу Остапа Бендера: «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения»? Китайские товарищи, кажется, решили добавить: «…но средство передвижения с надёжным сердцем – это уже почти роскошь!». И они правы. Прошли те времена, когда сборка напоминала игру в конструктор для взрослых. Сегодня мы видим глубокую локализацию, где ключевые узлы рождаются здесь, на нашей земле.
Это не просто очередной пресс-релиз для галочки. Это реальный шаг к тому самому технологическому суверенитету, который обретает всё более отчётливые и, признаемся, симпатичные азиатские черты. Когда под капотом твоего Dargo бьётся мотор, собранный в Туле, это вызывает особую, тёплую гордость. Ведь как корабль назовёшь, так он и поплывёт. А как мотор соберешь – так он и поедет. Желательно, долго и счастливо.
Калужский гамбит: от отвёртки к полному циклу 🏭
Кстати, о масштабах. Пока в Туле осваивали «сердечную хирургию», в Калужской области, на бывшем заводе «ПСМА Рус», тоже не сидели сложа руки. Ещё в июле прошлого года там запустили полномасштабное производство модели M6. Если раньше, с февраля, это была крупноузловая сборка, то теперь всё по-взрослому: со сваркой и покраской кузова. Это как перейти от разогревания полуфабрикатов к приготовлению борща по бабушкиному рецепту – уровень совсем другой! *(Наш редактор, владелец старенькой «девятки», прослезился от умиления)*.
Так что, господа, пока пессимисты посыпают голову пеплом, оптимисты строят заводы. И глядя на эти новости, хочется перефразировать классика: «И какой же русский не любит быстрой езды… на автомобиле с надёжным мотором, собранным с душой?».
В мире, где всё так стремительно меняется, есть нечто незыблемое – это стремление человека создавать, творить и улучшать. И не так уж важно, что это: филигранно выточенный тульский пряник, хитроумный самовар или высокотехнологичный двигатель внутреннего сгорания. Главное, чтобы это было сделано с умом, с любовью и на совесть. А с этим у нас, кажется, налаживается полный порядок. Так что заводим моторы и с оптимизмом смотрим в будущее. Оно обещает быть интересным. И, судя по всему, довольно резвым.
