Железные кони в яблоках: осенний расклад на российском автодроме
Чем измерить пульс нации в начале осени? Курсом валют? Урожаем кабачков на дачных участках? Помилуйте, всё куда прозаичнее и… четырехколеснее. Да-да, именно автомобильный рынок, этот барометр народного благосостояния и настроений, способен рассказать о нас больше, чем иная социология. Итак, господа присяжные заседатели, давайте же посмотрим, какие «ласточки» и «танки» покоряли сердца и кошельки россиян в сентябре.
👑 Патриарх трона не уступит, но корона набекрень
Как и положено ветерану, на первом месте нашего хит-парада с гордо поднятым капотом восседает Lada Granta. Этот поистине народный автомобиль, наследник славных традиций «восьмерки» и «Калины», разошелся тиражом почти в 12 тысяч экземпляров. Казалось бы, можно почивать на лаврах! Но не тут-то было. Мудрый старый конь, который, как известно, борозды не портит, всё же почувствовал дыхание конкурентов в спину. Продажи-то просели на четверть в сравнении с прошлым годом, а рыночная доля, этот священный скипетр и держава любого лидера, впервые за долгое время опустилась ниже заветных 10%. Как говорится, «и на старуху бывает проруха».
Похоже, наш добрый друг «Гранта» сейчас переживает экзистенциальный кризис, подобно студенту-философу, размышляя: «Быть или не быть… самой доступной и популярной?» Покупатель стал разборчивее, капризнее, и уже не готов мириться с компромиссами, даже если они освящены десятилетиями отечественного автопрома. Впрочем, списывать со счетов этого титана еще очень рано. Он еще покажет, где раки зимуют!
🐉 Дракон против Витязя: восточный гость подвинул Lada Vesta
А вот где интрига, так это в борьбе за серебро! Здесь развернулась драма, достойная пера Шекспира. Наш доморощенный принц, красавец Lada Vesta, еще недавно гордо смотревший на всех свысока, внезапно оказался на третьей ступени пьедестала. С результатом в почти 6000 машин он уступил дерзкому новичку с Востока. Кто же этот смельчак? Знакомьтесь, кроссовер Haval Jolion, который второй месяц подряд обходит «Весту» по продажам, реализовав 6154 автомобиля.
Это уже не просто звоночек, а набат! Китайский дракон не просто дышит в затылок русскому витязю, он его элегантно обгоняет на вираже. Ситуация для «Весты» и впрямь непростая: падение продаж на 43% — это вам не шутки. Как говаривал персонаж одного известного фильма: «В чем сила, брат?». Видимо, сегодня сила в балансе цены, опций и современного дизайна, и Jolion этот дзен, похоже, постиг.
В первую пятерку, словно два хитрых брата-акробата, впорхнули еще два интересных персонажа: Belgee X50 и Geely Monjaro. Первый, к слову, является близнецом популярного Geely Coolray, но с белорусским паспортом. Вот вам и «сябры» на колесах!
🚀 Белорусский сюрприз и азиатские гастролёры
Десятка лидеров вообще напоминает интернациональный ковчег, где мирно уживаются и наши «Лады», и заморские гости. Тут вам и брутальный Haval M6, и вечно молодая Lada Niva Legend (этот автомобиль, кажется, будет выпускаться даже после тепловой смерти Вселенной), и стильный Chery Tiggo 7L, и еще один «белорус» Belgee X70.
И вот тут кроется забавный авторский реверанс в сторону глобализации. Из всей этой честной компании только два автомобиля — Geely Monjaro и Chery Tiggo 7L — являются «чистокровными» импортными аристократами, не имеющими сборочного производства в России или Белоруссии. Остальные либо наши, либо уже «обрусевшие» и «обелорусевшие». Это как в старой поговорке, но на новый лад: «Что русскому хорошо, то китайцу — сборочная линия».
Особенно отличился кроссовер Belgee X70, чьи продажи взлетели более чем в шесть раз! (Наш отдел статистики до сих пор ищет подвох, но цифры упрямы). Конечно, это эффект низкой базы, но какой красивый старт! Словно ракета, стартовавшая с Байконура, только вместо космоса — прямиком в сердца автолюбителей.
Общая картина рынка, признаемся, выглядит слегка меланхолично. Сентябрь показал общее снижение почти на 19%, а за девять месяцев рынок «похудел» более чем на 22%. Это как если бы вы усердно готовились к пляжному сезону, а он взял и не наступил. Но, как учил нас барон Мюнхгаузен, безвыходных ситуаций не бывает. Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!
Ведь в конечном счете, автомобиль — это не просто набор железа и пластика, не сухая строчка в отчете о продажах. Это маленький театр на колесах, в котором разыгрываются наши личные комедии и драмы. Это свобода передвижения, возможность сорваться в спонтанное путешествие или просто отвезти тещу на дачу (что тоже своего рода подвиг). Нынешние пертурбации на рынке — это не трагедия, а смена декораций в большом автомобильном спектакле. Старые герои уходят на второй план, появляются новые, яркие и амбициозные. И от этой конкуренции, от этого вечного движения и обновления, в итоге выигрывает главный герой этой пьесы — мы с вами, зрители и водители. Так что пусть дороги будут ровными, в динамиках играет любимая музыка, а впереди ждет только зеленый свет. И совершенно неважно, какой шильдик красуется на капоте, главное — кто сидит за рулем и какой маршрут прокладывает его сердце.
