Скажите честно, друзья, часто ли вы смотрите в небо с надеждой увидеть там не просто облака, а торжество отечественной инженерной мысли? Если ваш ответ «да», то готовьтесь: на грядущей выставке NAIS 2026 нас ждет премьера, способная заставить даже самых скептичных критиков одобрительно хмыкнуть. Госкорпорация Ростех, словно заправский фокусник, достает из рукава (или из ангара?) обновленный легкий вертолет Ми-34М1. И это, смею вас заверить, не просто «еще одна вертушка», а настоящая птица высокого полета с русским сердцем!
Пламенный мотор вместо импортного каприза
Как говаривал великий конструктор Игорь Сикорский: «Воздухоплавание не было ни наукой, ни отраслью промышленности. Оно было чудом». Сегодня чудо обретает вполне осязаемые формы и индекс ВК-650В. Именно этот двигатель, полностью наш, родной, собранный руками отечественных умельцев, заменил иностранные аналоги, которые в последнее время стали капризнее барышни на выданье. Первый полет в конце 2025 года прошел не просто успешно, а феерично, доказав, что наши «стрекозы» могут жужжать ничуть не хуже, а то и басовитее заморских конкурентов.
Свято место пусто не бывает
Долгое время ниша легких вертолетов была оккупирована иностранными моделями, чье обслуживание сейчас напоминает квест «найди то, не знаю что». Но природа, как и рынок, не терпит пустоты. Ми-34М1 приходит, чтобы закрыть этот гештальт. Он готов возить пассажиров (надеемся, с ветерком, но без укачивания), учить новичков летному делу и зорко мониторить всё, что происходит на грешной земле. Как говорится, и швец, и жнец, и на дуде игрец — только с винтом.
Не вертолетом единым: трап в теплое будущее
Но выставка NAIS 2026 порадует не только любителей винтокрылых машин. Холдинг «Высокоточные комплексы» представит первый отечественный пассажирский телетрап. Да-да, тот самый «рукав», который спасает нас от морозных пробежек по летному полю. Теперь заходить в самолет будет так же уютно, как в любимые домашние тапочки. ✈️ А для ценителей «большой авиации» покажут двигатель ПД-8 для «Суперджета», который уже намотал более 4700 часов на стендах и в небе, подтвердив, что он — парень надежный.
Так что, друзья, глядя на эти успехи, хочется верить, что небо — это не предел, а лишь начало большого пути. Ведь когда человеческий гений соединяется с любовью к своему делу, гравитация бессильно разводит руками, уступая место полету мечты.
