Задумывались ли вы когда-нибудь, что общего у сурового немецкого автомобильного дизайна и индийской философии «Джугаад» — искусства находить простое решение для сложных проблем? До недавнего времени — ничего. Но мастера из компании Mahindra & Mahindra, кажется, нашли точку пересечения этих двух вселенных и явили миру автомобиль, от которого у Штирлица округлились бы глаза, а в Болливуде уже пишут сценарий для нового блокбастера.
Мечты сбываются… по-индийски! 😎
Встречайте, дамы и господа, Mahindra Bolero Neo Plus! Или, как его уже успели прозвать в народе, «Гелик, который смог». Это не просто автомобиль. Это материализовавшаяся мечта миллионов, которые всегда хотели брутальный «кирпич» на колесах, но не готовы были продавать ради него фамильные драгоценности и почку. Индийские инженеры, известные своим умением создавать эффективные и доступные дженерики в фармацевтике, решили применить свой талант и в автомобилестроении. И, надо сказать, получилось у них нечто восхитительное.
Представьте себе классический G-Wagen, который прошел курс випассаны, отказался от излишеств, познал дзен и вернулся в мир с ценником в 900 тысяч рублей. Это он. Визуально — вылитый немецкий прародитель, только что вернувшийся с аюрведического курорта. Те же рубленые формы, тот же суровый взгляд и непоколебимая уверенность в собственном превосходстве. Как говорил один киногерой: «В чем сила, брат?». А сила, как оказалось, в доступности!
Что под капотом у «аптечного Гелика»? 💊
Под монументальным капотом этого красавца бьется скромное, но очень тяговитое дизельное сердце объемом 1,5 литра. В паре с ним трудится честная пятиступенчатая «механика», передающая всю мощь (а это целых 75 лошадиных сил, не хухры-мухры!) на заднюю ось. Да, с таким табуном под капотом вы вряд ли выиграете гонку у спорткара. Но ведь и цель другая! Его стихия — не автобаны, а уверенное дефиле по городским джунглям, поездка на манговую плантацию или неспешное преследование рикши, нарушившего правила. Мощности как раз хватит, чтобы, как поется в песне, «жить, не спеша».
Это, если хотите, наш родной УАЗ «Патриот», который съездил в Гоа, увлекся йогой и вернулся просветленным. Он понял, что истинная сила не в сотнях «лошадей», а в гармонии с окружающим миром и собственным кошельком.
Квадратиш, практиш, бюджетно! 💰
А что же внутри? А внутри — праздник души и услада для глаз экономного эстета. Салон, отделанный материалом «под кожу» (ключевое слово «под», но как же убедительно!), мультируль, чтобы управлять музыкой и настроением, и вишенка на торте — 7-дюймовый сенсорный экран. Все это создает почти гипнотический эффект: садишься внутрь, закрываешь глаза и почти веришь, что ты — владелец состояния, а не просто очень мудрый человек.
Индийцы не стали изобретать велосипед. Они взяли проверенную временем формулу «автомобиль не роскошь, а средство передвижения» из «Золотого теленка» и творчески ее доработали, добавив: «…но никто не мешает этому средству выглядеть как роскошь!». Пока владельцы оригинальных «Гелендвагенов» платят налог на богатство, счастливые обладатели Bolero платят дань здравому смыслу. И кто из них, спрашивается, мудрее? (Вопрос риторический, наш редактор уже ищет билеты в Мумбаи).
***
В конечном счете, эта история не про копирование и не про подделки. Она о чем-то большем. О том, что мечта не обязана стоить миллионы. О том, что радость от обладания красивой вещью не измеряется количеством нулей на ценнике. Индийские мастера подарили миру не просто машину, а бюджетный билет в мир брутальности и статуса, доказав старую истину на новый лад: чтобы казаться, совсем не обязательно быть. Иногда достаточно просто очень сильно захотеть и найти талантливых инженеров, которые знают всё не только о лекарствах, но и о главном эликсире хорошего настроения — доступной мечте на четырех колесах. И это, согласитесь, заслуживает аплодисментов.