Помните тот анекдотичный период, когда на прилавках наших магазинов внезапно появились «белорусские креветки» и «ананасы из Бреста»? Задавались ли вы вопросом, куда дальше заведет нас фантазия мастеров товарного ребрендинга? Ответ приехал, сверкая лакированными боками, прямо на московские улицы: встречайте, белорусский кроссовер, который оказался настолько хорош, что заставил столицу влюбиться в себя без памяти!
«Картофельный» спаситель или дракон в овечьей шкуре? 🚗
Да-да, вы не ослышались. Белорусский кроссоver Belgee X50, собираемый на заводе «Белджи» под Минском, буквально ворвался на вершину столичного автомобильного Олимпа. Это не просто новость, это сюжет для шпионского романа! По данным аналитиков, с января по сентябрь этого года 4900 москвичей отдали свои сердца (и кошельки) именно этому симпатичному «бульба-мобилю». Как говорил Цезарь, «Пришёл, увидел, победил!».
А ведь еще недавно казалось, что трон незыблемо занят брутальным Geely Monjaro. Но, как говорится, не говори «гоп», пока не перепрыгнул через МКАД. Monjaro, лидировавший в первом полугодии, был вынужден подвинуться на вторую строчку с результатом в 4800 проданных машин. Настоящая автомобильная рокировочка, достойная пера спортивного комментатора! Этот Belgee X50, словно тёмная лошадка, вырвался вперед на самом финише. Бронзу же в этой гонке взял народный любимец Haval Jolion (3,6 тыс. авто), доказав, что стабильность — тоже признак мастерства. В топ-5 также ворвался его старший брат, Belgee X70, и вечная, как сама Россия, Lada Granta, которая, кажется, будет в чартах даже после тепловой смерти Вселенной.
Большая китайская стена на московских проспектах 📈
Но давайте отвлечемся от личного зачета и посмотрим на командное первенство. Здесь развернулась драма похлеще шекспировской. Марка Geely, словно опытный гроссмейстер, сделала ход конем (или, скорее, кроссовером) и сместила с первого места Haval. Счёт на табло: 11,4 тысячи против 11 тысяч автомобилей. Лёд тронулся, господа присяжные заседатели!
А кто же на третьем месте? Наш герой, Belgee! Этот белорусский партизан с китайскими корнями (ведь X50 — это, по сути, clever-версия Geely Coolray) обеспечил себе почетное место на пьедестале с 8,2 тысячами машин. Chery и наша родная Lada идут ноздря в ноздрю, как два добрых молодца, с одинаковым результатом в 7,4 тысячи авто. Как видим, свято место пусто не бывает, и на место ушедших европейских и японских брендов пришли новые герои.
Вообще, весь столичный авторынок сейчас напоминает гигантский китайский квартал на колесах. 62% всех проданных машин — родом из Поднебесной. И хотя их доля слегка умерила свой аппетит, снизившись с прошлогодних 70%, доминирование очевидно. Это уже не просто тренд, а новая реальность, к которой мы привыкаем с улыбкой, ведь, как сказал один киногерой, «жить хорошо, а хорошо жить — еще лучше!», особенно когда есть из чего выбрать.
Что дальше, товарищи? Ловим седан! 🤔
Казалось бы, можно выдохнуть, но наши белорусские друзья не собираются почивать на лаврах. Они решили ковать железо, пока горячо, и представили urbi et orbi (то есть городу и миру) новый седан Belgee S50. Знатоки сразу узнают в нем Geely Emgrand, который уже успел полюбиться многим. Это как встреча со старым другом в новом, элегантном костюме. Цены вполне земные — от 1,85 до 2,27 миллиона рублей, что в наше время звучит как музыка. Так что, похоже, скоро и седаны с белорусским паспортом начнут теснить конкурентов на парковках бизнес-центров. Культурный обмен на колёсах, не иначе! (Наш редакторский поклон за такую находчивость).
✨
В конечном счете, вся эта история не столько про цифры продаж, сколько про удивительную гибкость и жизнелюбие. Мир меняется, бренды приходят и уходят, а желание человека ехать вперед, навстречу новому дню, остается неизменным. И не так уж важно, какой шильдик красуется на капоте твоего автомобиля — немецкий, китайский или белорусский. Главное, чтобы он дарил радость движения, исправно заводился морозным утром и позволял тебе самому выбирать дорогу. Ведь, как известно, не место красит машину, а машина — место на парковke. А любая перемена, даже такая внезапная, как смена лидера на авторынке, — это лишь повод улыбнуться и с любопытством посмотреть, какой еще сюрприз подкинет нам завтрашний день.
