А вы помните те времена, когда самой крутой технологией в машине считался кассетный плеер с автореверсом? Держитесь крепче за свои подлокотники, господа, потому что Toyota снова выкатывает на сцену свой бестселлер RAV4, и на этот раз он такой «зеленый», что Грета Тунберг могла бы лично вручить ему Нобелевскую премию мира… если бы у машин были карманы для медалей. 🚗💨
Шестое пришествие «Рафика»: теперь только с розеткой!
Итак, свершилось! Японские кудесники из Toyota явили миру шестое поколение своего легендарного кроссовера RAV4. И знаете, что самое пикантное? Этот самурай отныне будет питаться не только бензином, но и электричеством, ибо все версии – исключительно гибридные! Да-да, вы не ослышались. Продажи этого чуда техники стартуют в конце 2025 года, так что у вас есть время подкопить деньжат и морально подготовиться к тому, что ваш гараж превратится в филиал электростанции. 🌍 Ожидается, что новый RAV4 осчастливит своим появлением более 180 стран – видимо, Toyota решила, что даже пингвинам в Антарктиде нужен надежный гибрид. (Авторская ремарка: Главное, чтобы розетки там были морозоустойчивые!)
Старая песня на новый лад: платформа и габариты
Новый RAV4, как и его предшественник, построен на проверенной временем платформе TNGA-K. Ну, знаете, как в хорошем рецепте: основа та же, но специй добавили по-новому. Архитектуру модернизировали, усилили, словно отправили ее в спортзал на курс интенсивных тренировок. Колесная база осталась прежней – 2690 мм. Видимо, японцы решили: «От добра добра не ищут», или, как говаривал один киногерой, «Стабильность – признак мастерства». Габариты тоже почти не изменились, так что если у вас уже есть уютное местечко для старого «Рафика», новый впишется туда как родной. Длина варьируется от 4595 до 4618 мм, а высота – от 1701 до 1722 мм. Такой себе крепыш-середнячок, готовый и в городе блеснуть, и на дачу с комфортом доставить.
📦 Багажник – всему голова! (Особенно если он большой)
А теперь – внимание, дачники, путешественники и все, кто любит возить с собой «самое необходимое» (читай: половину квартиры)! Объем багажника увеличен с 733 до 749 литров! 🥳 Целых 16 литров дополнительного пространства! Это же, как минимум, еще один мешок картошки или пара ящиков с рассадой помидоров! Или, если вы эстет, дополнительный чемодан с сувенирами из экзотических стран. Как поется в песне: «Нам бы мешок побольше, да дорогу поровней!» Toyota услышала! Более того, модель будет предлагаться во внедорожной и спортивной версиях. Для тех, кто считает, что «чем круче джип, тем дальше идти за трактором», и для тех, кто любит, чтобы «ветер в харю, а я шпарю!» (в рамках ПДД, разумеется).
🔋 Под капотом: электрическое сердце и бензиновая душа
Сердце нового RAV4 – это 2,5-литровый мотор, работающий в паре с электродвигателем. Базовая версия с передним приводом выдает 226 «лошадок» – вполне достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге и не плестись в хвосте у грузовиков. Полноприводная модификация развивает уже 236 л.с. – для тех, кто любит, чтобы «все колеса гребли». А для настоящих ценителей мощи и экологии есть версия PHEV (подзаряжаемый гибрид) – тут уже 320 «кобыл» под капотом и возможность проехать 80 км на чистом электричестве! 🌿⚡️ Представляете, утром на работу – тихо, как ниндзя, не загрязняя атмосферу, а вечером, если душа запросит праздника, можно и «притопить», ощутив всю прелесть японских технологий. «Как тебе такое, Илон Маск?» – кажется, именно это хотели сказать инженеры Toyota.
🎮 Салон: кнопочный минимализм и цифровое царство
Внутри RAV4 тоже произошла небольшая революция. Количество физических кнопок сократилось до минимума. Видимо, в Toyota решили, что нажимать на кнопки – это уже моветон. Все управление основными функциями переехало на центральный экран. «Всё течет, всё изменяется», – говаривал Гераклит, наверняка предвидя эру сенсорных дисплеев. Приборная панель теперь полностью цифровая, 12,3-дюймовая – почти как планшет. А дисплей мультимедиа-системы – 10,5 дюйма в базе и целых 12,9 дюйма в топовых комплектациях! Скоро машины будут не только умнее своих владельцев, но и развлекать их лучше любого телевизора. (Авторская ремарка: Главное, чтобы во время напряженной парковки на экране не выскочила реклама ближайшей пиццерии). И, конечно, куда же без обновленного пакета водительских ассистентов Toyota Safety Sense 4.0 ADAS. Эта штука настолько умная, что, кажется, скоро сама будет решать, когда вам пора выпить кофе, а когда – позвонить теще. «Спокойствие, только спокойствие!» – как любил повторять один известный мужчина в самом расцвете сил.
А что у соседей? 🇨🇳
Кстати, о конкуренции. Пока Toyota готовится к мировому турне нового RAV4, китайские товарищи из GAC тоже не сидят сложа руки. Они планируют вывести на российский рынок обновленный кроссовер GS4, который многие называют аналогом «Рафика». Говорят, у него будет двухлитровый двигатель, классический «автомат» и полный привод. Старт продаж намечен на лето 2025 года. Что ж, «поживем – увидим», как говорится. Конкуренция – это двигатель прогресса, а для нас, потребителей, это всегда шанс получить что-то интересное и, возможно, даже по более привлекательной цене. (Хотя, как показывает практика, цены любят только расти, как бамбук после дождя).
И вот мы стоим на пороге новой эры – эры умных, экологичных и на удивление мощных автомобилей. Новый Toyota RAV4 – это не просто средство передвижения, это ваш личный билет в будущее, где технологии служат человеку, а забота об окружающей среде становится не пустым звуком, а стилем жизни. Он словно говорит: «Да, я могу быть серьезным и надежным, как самурайский меч, но я также могу быть веселым и экономичным, как отпуск на даче с полным багажником радости». И в этом, согласитесь, есть своя философия. Ведь даже самый продвинутый механизм должен нести в себе частичку души и вызывать улыбку. А новый RAV4, кажется, с этой задачей справляется на «отлично с плюсом»… и с полной батареей!
