Небо, самолет, надежда: Как наш МС-21 учится летать без иностранных суфлеров
А вы знали, что название лайнера МС-21 расшифровывается как «Магистральный самолёт 21 века»? Это не просто инвентарный номер, а целая декларация о намерениях, заявка на будущее, да и просто красиво. И вот на днях этот самый «самолет 21 века» в очередной раз доказал, что имя свое носит не зря. В небе над Иркутском разыгралась сцена, достойная кисти Айвазовского, если бы тот увлекался авиастроением: новехонький МС-21, сверкая на солнце, оторвался от взлетной полосы авиазавода «Яковлев» и устремился ввысь. Птица высокого полета, но нашего, родного разведения.
Это был не просто очередной испытательный полет. Это, если хотите, была генеральная репетиция перед большой премьерой. Суфлеры из-за океана больше не подсказывают реплики, а оркестр играет по нашим нотам. На борту лайнера авиационные гуру и инженеры-виртуозы с пристрастием допрашивали главную звезду программы — полностью российский двигатель ПД-14. Проверяли, насколько слаженно поет дуэт отечественных систем и пламенного мотора, как он ведет себя на высоте и готов ли к овациям будущих пассажиров. Как говорил персонаж одного известного фильма: «Лед тронулся, господа присяжные заседатели!». И тронулся он, судя по всему, в верном, небесном направлении.
Крыло, которое всем на зависть ✈️
Давайте начистоту: создать самолет с нуля — задача посложнее, чем собрать шкаф из IKEA без инструкции. Особенно когда некоторые «партнеры» вместо инструкции подсовывают фигуру из трех пальцев. Но, как известно, «что русскому хорошо, то немцу… повод для удивления». Главная гордость МС-21 — его знаменитое «черное крыло». Это не дань готической моде, а вершина инженерной мысли. Оно создано из композитных материалов по уникальной технологии, которую в мире освоили единицы.
Благодаря этому крыло получилось легким, невероятно прочным и аэродинамически совершенным. Оно придает самолету ту самую грацию, с которой он взмывает в небо, и ту экономичность, которую так ценят авиакомпании. Это как в человеке по Чехову все должно быть прекрасно, так и в самолете: «и фюзеляж, и крыло, и душа… то есть, простите, двигатель!». Наш МС-21 — настоящий эстет от авиации.
Сердце пламенное, пермского розлива 🔥
Если крыло — это грация и ум, то двигатель ПД-14 — это его пламенное сердце. Первый полностью новый гражданский авиадвигатель, созданный в современной России. Только вдумайтесь: десятилетия разработок, титанический труд тысяч людей, и вот он — ревет, тянет и обещает долгую и счастливую летную жизнь. Его создание — это не просто импортозамещение. (Прим. ред.: Мы проверяли, слово «импортозамещение» все еще звучит немного по-канцелярски, но какой в нем теперь размах!). Это настоящий технологический прорыв.
Пока одни бренды покидают нас, заламывая руки, другие, как видите, взлетают, весело помахивая крылом. Это тот самый случай, когда санкции сработали как творческий пинок, заставив вспомнить заветы предков и доказать, что «не боги горшки обжигают». А уж самолеты — и подавно. Скептики могут сколько угодно хмурить брови, но, как говорится, собака лает, а караван… летит.
Боинг? Аэробус? Спасибо, мы пешком постоим… в своем салоне! 😌
МС-21 создавался как прямой конкурент самым популярным в мире лайнерам — Boeing 737 и Airbus A320. И у нашего парня есть пара козырей в рукаве, а точнее, в фюзеляже. Он — самый «широкоплечий» в своем классе. Это значит, что пассажирам достанется больше личного пространства. Помните это чувство, когда в полете вы ведете негласную войну с соседом за подлокотник? В МС-21 эта проблема будет стоять не так остро.
Это салон, в котором можно не только сидеть, вжавшись в плечо попутчика, но и, кажется, почти комфортно дышать полной грудью. А широкий проход позволит не создавать заторы, когда стюардесса с тележкой пытается разъехаться с пассажиром, решившим размять ноги. Мелочь, а приятно. Как говорил Ослик Иа: «Мой любимый цвет. И мой любимый размер». Похоже, это и про наш новый лайнер.
Этот полет — не просто техническое событие. Это символ. Символ того, что даже в самые непростые времена можно не просто стоять на месте, а двигаться вперед и вверх. Что дорога к звездам, даже если она терниста, начинается с одного шага, или, в нашем случае, с одного взлета. История авиации пишется здесь и сейчас, и в ней появляется новая, яркая и очень русская глава. И глядя на уходящий в синеву силуэт МС-21, хочется верить, что самое интересное у нас еще впереди. Ведь дорогу осилит идущий. А еще лучше — летящий.
