Нос по ветру: BMW с юмором раскрыла тайну своих гигантских «ноздрей»
Задумывались ли вы когда-нибудь, зачем электромобилю, у которого по определению нет радиатора, нужна… решетка радиатора? 🤔 А тем более такая, что в нее можно, кажется, припарковать малолитражку? Баварские автомобильные гуру из BMW, долгое время хранившие аристократическое молчание, наконец, решили пролить свет на одну из самых горячих тем автомобильного дизайна последних лет. Да-да, речь о тех самых исполинских «ноздрях», которые разделили мир автолюбителей на два непримиримых лагеря.
🎨 «А что, так можно было?»: Эстетика на службе у рынка
Итак, пока эстеты и пуристы от дизайна заламывали руки и цитировали Коко Шанель про «пик безвкусицы», маркетологи BMW довольно потирали руки и подсчитывали прибыль. Как выяснилось из недавнего интервью шеф-дизайнера марки, голландского маэстро Адриана ван Хойдонка, гигантские решетки радиатора – это не творческий кризис и не попытка напугать конкурентов, а холодный и точный расчет.
Оказалось, что пока в Европе морщили носы (простите за каламбур), на других, не менее важных рынках, царила настоящая «ноздремания». В частности, в Китае 🇨🇳, где размер имеет значение не только в диагонали смартфона, но и в лицевой части автомобиля. Там монументальная решетка стала синонимом статуса, успеха и уверенности на дороге. Как говорил один известный киногерой, «в чем сила, брат?». А сила, как оказалось, в больших «ноздрях».
Ван Хойдонк, с мудростью человека, который видел всё, философски заметил: «Все зависит от того, в какой стране вы находитесь». И действительно, что для русского – ирония, то для китайского покупателя – прямое указание на премиальность. Баварцы внимательно слушали критику в адрес экстерьеров нашумевших M3, 7 Series и флагманского X7, но цифры продаж говорили громче любых гневных статей. Они не просто не падали, а росли, как на дрожжах. «Поэтому мы не чувствовали необходимости как-то реагировать», – развел руками дизайнер. Как говорится, pecunia non olet, или, проще говоря, деньги не пахнут, даже если исходят от автомобиля с гигантским «носом». 📈
Сирано де Баваржак и китайская шкатулка
Давайте будем честны: решение превратить фамильные «почки» BMW в порталы в другое измерение было смелым. Это был вызов, брошенный серой обыденности. Автомобили словно превратились в этаких Сирано де Бержераков автомобильного мира – с гордо поднятым «профилем», заявляющим о себе издалека. И пока одни видели в этом лишь китч, другие разглядели характер и индивидуальность.
*Авторская ремарка: признайтесь, в глубине души каждый из нас хоть раз, стоя в пробке, мечтал иметь спереди что-то настолько внушительное, чтобы соседний ряд расступался сам собой.*
Этот дизайнерский ход – прекрасная иллюстрация того, как глобализация меняет наше представление о прекрасном. Вкусы, воспитанные на лаконичности европейского Баухауса, столкнулись с азиатской любовью к яркой и демонстративной роскоши. И в этой битве, как мы видим, победила дружба. И коммерция. BMW, словно опытный психолог, нащупала коллективное бессознательное своих ключевых клиентов и дала им то, чего они жаждали, – ощущение собственной значимости, отлитое в хроме и пластике.
💡 Лед тронулся! Эпоха Neue Klasse и прощание с гигантоманией
Но, как говаривали древние греки, «Panta rhei» – все течет, все меняется. И вот, на горизонте замаячил новый рассвет в виде семейства электрокаров Neue Klasse. Представленный концепт iX3 показал, что маятник качнулся в обратную сторону. «Ноздри» стали изящнее, горизонтальнее и куда менее вызывающими. Неужели в Мюнхене вняли мольбам эстетов?
Не совсем. Как пояснил все тот же ван Хойдонк, дело не в критике, а в новой философии. «Мы уверены, что нам следует придерживаться своего курса и иногда предпринимать более решительные шаги, – заявил он. – Мы полагаем, что риск, связанный с недостаточными изменениями, будет значительно выше, чем с избыточными». Это почти по-нашему: «Кто не рискует, тот не пьет баварское!»
Так что прощание с гигантоманией – это не отступление, а новый смелый шаг вперед. Теперь «лицо» автомобиля будет нести не только декоративную, но и высокотехнологичную функцию, интегрируя в себя всевозможные датчики, лидары и камеры. 🤖 Эпоха брутальной демонстрации статуса уступает место эре умной и функциональной элегантности. «Лед тронулся, господа присяжные заседатели!», – как воскликнул бы по этому поводу Остап Бендер.
В конце концов, любой дизайн – это лишь отражение своего времени. Вчера нам нужны были большие и блестящие символы успеха, чтобы заявить о себе. Сегодня, в мире, где технологии становятся новой роскошью, на первый план выходят интеллект и утонченность. BMW, как чуткий флюгер, просто уловила этот новый ветер перемен и развернула свой дизайнерский корабль по новому курсу. И это, знаете ли, прекрасно, ведь это значит, что впереди нас ждет еще много интересного. А старые добрые «ноздри» останутся в истории как забавный и поучительный памятник своей яркой и немного безумной эпохе.
