🚍 Российский общественный транспорт готовится к бессоннице и переходу на автопилот!
А вы когда-нибудь, возвращаясь домой за полночь, с тоской глядя на пустую остановку, мечтали о чуде? О том, чтобы из-за поворота выплыл не призрак последней маршрутки, а сияющий огнями, вежливый и абсолютно трезвый… трамвай? Без водителя. Просто сам по себе. Если да, то у футурологов для вас отличные новости: ваши мечты, похоже, попали в производственный план на ближайшие десятилетия.
Когда спят водители? 😴
Давайте начистоту: работа водителя автобуса или трамвая — это вам не в офисе на стуле медитировать. Это адский труд, требующий стальных нервов, соколиного зрения и ангельского терпения. Особенно когда в салоне кипят шекспировские страсти из-за открытой форточки. Неудивительно, что желающих крутить баранку в три часа ночи, развозя по домам последних романтиков и запоздалых трудоголиков, становится всё меньше. Кадровый голод, как говорят умные люди. А по-простому — работать некому.
И вот тут на сцену, под аплодисменты и гул сервоприводов, выезжает его величество Беспилотник. Идея проста, как всё гениальное: если человек хочет спать, пусть спит! А железяка — она не устает. Ей не нужен перерыв на обед, отпуск на море и больничный из-за внезапной хандры. Как говорил классик, «робот, он верный друг человека». Ну, или скоро им станет. Эксперты уверяют, что переход на беспилотный транспорт — это не просто модная «фишка», а единственный способ заставить городские артерии пульсировать 24/7, превратив мегаполис в вечно бодрствующий муравейник комфорта.
Трамвай «Желание» встречает Искусственный Интеллект 🤖
Первыми на путь цифровой трансформации встанут самые предсказуемые ребята — трамваи и поезда метро. Их маршрут определен рельсами, что значительно упрощает задачу для искусственного интеллекта. Не нужно уворачиваться от лихачей и искать место для парковки. Едешь себе по колее, как говорится, и в ус не дуешь. В столичном метро, кстати, уже курсируют составы с автопилотом, где машинист скорее выполняет роль мудрого наблюдателя, готового вмешаться, если что-то пойдет не по сценарию.
Так что скоро привычные нам «рогатые» превратятся в стальных гусениц, ползущих по своим делам с невозмутимостью буддийского монаха. Никаких резких торможений, потому что водитель увидел знакомого на другой стороне улицы, никакой музыки «шансон-FM» на весь салон. Только плавный ход, точное прибытие по расписанию и тихий шелест электричества. Помните, как у Ильфа и Петрова? «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». Так вот, беспилотный ночной трамвай — это не фантастика, а роскошь наконец-то не думать о времени, возвращаясь из гостей. Наши люди в булочную на такси, может, и не ездят, но на беспилотном трамвае в три часа ночи — с огромным удовольствием!
Не всё так гладко, как рельсы будущего 🛤️
Конечно, путь в это светлое будущее не будет усыпан лепестками роз. Скорее, он будет пролегать через тернии бюрократии, технические сложности и, конечно же, тотальную модернизацию. Чтобы умные трамваи не сходили с ума (и с рельсов), нужно превратить старую добрую инфраструктуру в настоящую нервную систему города. Понадобятся тысячи датчиков, сверхскоростной интернет, единые центры управления и защита от киберугроз. (Авторская ремарка: только представьте себе заголовок в новостях: «Хакеры угнали трамвай и требуют выкуп в виде годового запаса пломбира!»).
Это марафон, а не спринт. Как метко заметил писатель-фантаст Уильям Гибсон, «будущее уже здесь. Просто оно еще неравномерно распределено». Где-то уже вовсю катаются роботы-доставщики, а где-то до сих пор верят в целебную силу подорожника, приложенного к двигателю. Но дорогу, как известно, осилит идущий. Или, в нашем случае, едущий. На автопилоте.
***
И всё же, есть в этой идее что-то глубоко философское и оптимистичное. Мы так долго подстраивали свою жизнь под расписание последнего автобуса, жили с оглядкой на часы, боясь превратиться в тыкву после полуночи. А теперь технология, созданная нашим же умом, дарит нам немного свободы. Свободы задержаться в театре, договорить с другом, догулять под луной. Город перестает быть просто набором улиц и домов, он становится живым организмом, который дышит и движется вместе с нами, в нашем собственном ритме. И кто знает, может, однажды, глядя из окна такого беспилотного ночного трамвая на огни спящего города, мы вдруг поймем, что самое главное чудо — не в том, что он едет сам. А в том, что у нас наконец-то появилось время просто смотреть в окно и мечтать. ✨
