А задумывались ли вы когда-нибудь, что общего у птицы Феникс и русского авиапрома? Оба, знаете ли, умеют возрождаться из пепла, да еще и с новыми, блестящими перышками… или, в нашем случае, системами! ✈️
На днях случилось событие, от которого у скептиков свело скулы, а у патриотов расправились плечи (и крылья души, разумеется): опытный образец нашего долгожданного МС-21, этакой «Магистральной Силы 21 века», совершил свой первый полет на максимально отечественной «начинке». Да-да, вы не ослышались! Тот самый лайнер, которому прочили судьбу вечного «почти готово», взял и полетел.
Когда санкции – не приговор, а пинок для творчества 🇷🇺
Помните старую добрую поговорку: «Не было бы счастья, да несчастье помогло»? Вот и здесь примерно та же история. Как сообщили в «Ростехе» (эти ребята знают толк в технологических сюрпризах!), авиастроители провели титаническую работу. Представьте себе: выкинуть из сложнейшего механизма около 80 (!) импортных штуковин – от хитрой авионики и систем электроснабжения до банальной, казалось бы, системы кондиционирования (чтобы в полете не дуло буржуазным ветерком 😉) – и заменить их нашими, родными. Это вам не лампочку вкрутить! Тут инженерная магия вне Хогвартса потребовалась. ✨
Зачем такие сложности, спросите вы? А чтобы, как говорится, «не зависеть от дяди Сэма» и прочих поставщиков с переменчивым настроением. Теперь наш МС-21 – птица гордая и все более самостоятельная. Как сказал бы классик: «Мы пойдем своим путем!». И путь этот, похоже, пролегает через чистое российское небо.
Час пятнадцать в небесах обетованных 💪
Сам полет, конечно, пока не кругосветка, но лиха беда начало! Машина провела в воздухе 1 час 15 минут – целых 75 минут триумфа отечественной инженерной мысли! За это время наш красавец успел подняться на высоту 3000 метров (почти дотянулся до стратосферы оптимизма!) и развить скорость 580 км/ч. Не сверхзвук, конечно, но для первого «смотра» систем – более чем достойно. Это как первая поездка на только что собранном велосипеде – волнительно, но чертовски приятно! 👍
Представляю лица испытателей: сидят, пьют чай (наверное, из отечественного термоса), а самолет летит! И все системы работают, как часы. Швейцарские? Нет, наши, российские! *Авторская ремарка: Надеюсь, система развлечений на борту тоже будет отечественная – с коллекцией лучших выпусков «Ералаша» и фильмами Гайдая.* 😂
На борту в этот знаменательный день тестировалось все самое сокровенное: мозг самолета (авионика), его кровеносная система (электроснабжение), легкие (кондиционирование) и множество других «органов», без которых современный лайнер – просто красивая груда металла. И все это – наше, с иголочки, с пылу с жару конструкторских бюро!
Боинги, подвиньтесь! (Или хотя бы уплотнитесь) 🤔
Исполнительный директор корпорации Олег Евтушенко, человек, очевидно, не склонный к пессимизму, уже успел заявить, что МС-21 – это наш будущий воздушный король, который подвинет с трона заморских «боингов» и «эйрбасов» в небе России. Амбициозно? Безусловно! Но, как говаривал один известный персонаж: «Надо верить в чудеса!». Тем более, когда эти чудеса создаются своими руками.
Конечно, путь от первого полета опытного образца с новыми системами до массовой эксплуатации на регулярных рейсах – дистанция огромного размера. Предстоит еще множество испытаний, сертификаций, доработок. Как в хорошем вине – нужна выдержка. Но сам факт, что самолет полетел, да еще и на своем, родном «железе» и «софте» – это уже победа. Маленький шаг для самолета, но огромный скачок для отечественного авиастроения!
Это напоминает старую шутку: «Русские долго запрягают, но быстро ездят». В нашем случае – летают. Процесс «запрягания» МС-21 был, прямо скажем, небыстрым и тернистым. Но если уж «поехал», то, будем надеяться, полетит далеко и высоко.
Так что, господа, пристегните ремни! Наша авиация, похоже, набирает высоту. И пусть пока это только опытный образец, но ведь и Москва не сразу строилась. Главное – верить, работать и не бояться мечтать о небе. Ведь, как известно, рожденный ползать летать не может, а вот рожденный летать – обязательно полетит, даже если для этого придется заново изобрести крылья. Или, по крайней мере, восемьдесят систем для них. Летайте с оптимизмом!
