Липецкий Гамбит: Evolute удваивает ставки и готовит 25 000 электросюрпризов!
А вы знали, что первый электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания?
Да-да, еще в 1828 году венгерский изобретатель Аньош Йедлик создал миниатюрную электрическую тележку. А сегодня, почти два века спустя, мы с замиранием сердца следим, как электрическая мечта обретает плоть и металл уже на нашей, родной земле. Так вот, господа присяжные заседатели, лед тронулся! Компания «Моторинвест» из Липецкой области, кажется, решила доказать, что будущее не просто стучится в дверь, а уже паркуется у нас во дворе.
Иван Спицкий, директор по стратегическому развитию «Моторинвест», на недавней конференции Car XL в Москве выступил с заявлением, которое звучит как музыка для ушей любого автолюбителя и оптимиста. Представьте себе: к 2026 году с конвейера липецкого завода сойдет 25 000 новеньких автомобилей! Это не просто цифра, это, на минуточку, удвоение текущих мощностей. Как говорил герой одного известного фильма: «Это фантастика!». Но, в отличие от кино, эта фантастика имеет вполне конкретный план реализации.
Планы на будущее: не «если», а «когда»! ⚙️
Помните старую поговорку «Дорогу осилит идущий»? В «Моторинвесте», похоже, решили не просто идти, а мчаться на всех парах. Уже в этом году завод планирует выпустить 12 000 автомобилей, из которых 3,5 тысячи — это электрокары и гибриды под брендом Evolute, а остальные 8,5 тысяч — премиальные красавцы Voyah. Планы на 2026 год, достойные пера Жюля Верна, если бы тот увлекался не воздушными шарами, а литий-ионными батареями, подразумевают почти симфоническую слаженность всех процессов.
«Мы намерены удвоить производство, выпустив около 25 тысяч автомобилей», — сдержанно, но уверенно заявил господин Спицкий. И это не пустые слова. Секрет успеха кроется в двух волшебных заклинаниях: «мелкоузловая сборка» и «вторая смена». (Прим. ред.: *и здесь мы аплодируем стоя, ведь вторая смена — это не только рост производства, но и новые рабочие места!*).
Прощай, седан! Да здравствует кроссовер! 👋
В любой хорошей истории есть место для драмы. Пионер российского электродвижения, седан Evolute i-Pro, завершил свой жизненный путь. С 2022 года он честно выполнял свою миссию, доказывая, что электромобиль в России — это реальность. Как сообщили представители марки, модель «полностью исчерпала свой жизненный цикл». Скажем проще: он был разведчиком, первопроходцем, который проложил дорогу для более совершенных преемников. Спасибо тебе, i-Pro, мы будем скучать! (Прим. ред.: *где-то в уголке заплакал один седан, но это неточно*).
Но свято место пусто не бывает! На авансцену выходит его величество кроссовер. Уже скоро нас ждет Evolute i-Joy второго поколения, а обновленный гибридный кроссовер i-Space в пяти- и семиместном исполнении уже вовсю покоряет сердца российских семей. Это логично: как говорил Оскар Уайльд, «лучший способ избавиться от искушения — это поддаться ему». А устоять перед искушением просторного и современного кроссовера сегодня практически невозможно.
«Мелкоузловая» магия: что это значит для нас? 🧙♂️
Давайте на секунду отвлечемся от высоких материй и заглянем под капот производственного процесса. Что же такое эта таинственная «мелкоузловая сборка», которую запустят для модели i-Space? Если раньше машины собирали, условно говоря, как большой конструктор из готовых блоков, то теперь все гораздо серьезнее. Это сварка и окраска кузовов, глубокая интеграция российских компонентов, создание автомобиля практически с нуля на местном заводе.
Это не просто технический термин, это декларация о намерениях. Это переход от «отвертки» к полноценному производственному циклу. Это означает, что автомобили станут более адаптированными к нашим условиям, а их производство — менее зависимым от внешних факторов. В этом есть своя сермяжная правда и повод для гордости: мы не просто собираем, мы — создаем. Завод превращается из сборочной площадки в настоящую кузницу, где рождается стальной характер будущего. Весь этот процесс напоминает слаженный техно-джаз, где каждый винтик и каждая плата играют свою уникальную партию в общей симфонии созидания.
***
В конечном счете, все эти цифры, модели и технологии — не просто сухая новость. Это история о том, как мечта обрастает металлом. История о людях, которые, вопреки всем «но» и «если», строят будущее здесь и сейчас. Вспомним бессмертную фразу из «Золотого теленка»: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». Сегодня мы можем добавить: а еще это символ надежды, двигатель прогресса и источник неподдельного человеческого оптимизма. Наблюдать за тем, как на твоих глазах амбициозный план превращается в тысячи реальных машин, разъезжающихся по дорогам страны, — это ни с чем не сравнимое удовольствие. И кто знает, может, через пару лет, встретив на улице очередной Evolute, мы улыбнемся и подумаем: «А ведь все только начинается!».
