Зелёный Змий для Железного Коня: Toyota HiLux готовится к заправке этанолом
🤔 А задумывались ли вы когда-нибудь, что общего у легендарного пикапа, способного пережить апокалипсис, и бразильского карнавала? Ответ, как ни странно, кроется в топливном баке. И скоро этот ответ может стать для многих водителей суровой, но весьма забавной реальностью. Toyota, этот самурай автомобильного мира, решила, что её несокрушимому HiLux пора бы познакомиться с биотопливом. Нет, это не шутка.
А что, так можно было? etanol edition
🌿🌽 Представьте себе картину: суровый австралийский фермер после тяжелого дня в буше подъезжает к заправке и вместо привычного дизельного пистолета берет тот, что пахнет… ну, скажем так, вечеринкой. Речь идет об этаноле — по сути, высокооктановом спирте, который получают из кукурузы, сахарного тростника или другой растительной органики. Да-да, тот самый пикап, который в известном телешоу не смогли уничтожить ни утопление в море, ни падение с небоскреба, теперь, возможно, будет работать на «растительном самогоне».
Как заявил Шон Хэнли, большой человек из австралийского офиса Toyota, такой ход — это не отчаяние, а «перспективный способ сократить вредные выбросы». И пока весь мир сходит с ума по батарейкам, японцы, верные своей философии «кайдзен» (постоянное совершенствование), ищут пути попроще и поостроумнее. Как говаривал один известный киноперсонаж: «Элементарно, Ватсон!». Если не можешь победить экологические нормы — возглавь их, но сделай это с присущим тебе изяществом и без лишних проводов.
В самой Японии к 2030 году планируют повсеместно внедрить бензиновые смеси с 10-20% содержанием этанола. Австралия же, континент контрастов и кенгуру, уже балуется смесями E10 и даже E85 (где 85% — это чистый спирт). Проблема в том, что для дизельных моторов, сердца и души любого настоящего пикапа, такой «коктейль» пока не придумали. А это значит, что некоторым дизельным версиям HiLux, возможно, придется уйти на покой, уступив место своим бензиновым собратьям, готовым к спиртовой диете.
Дизель, мы будем скучать? (Спойлер: не факт)
💪⛽️ Поклонники старой школы могут выдохнуть: инсайдеры шепчут, что следующее поколение HiLux — это не революция, а скорее, «пластическая операция по-мужски». Глубокий рестайлинг, который сохранит всё лучшее. В строю останутся проверенные временем и бездорожьем дизельные моторы объемом 2.4 и 2.8 литра. Более того, их снабдят хитрой 48-вольтовой системой «V-Active».
Не пугайтесь сложных слов! Это не полноценный гибрид, на котором можно бесшумно подкрадываться к соседу на даче. Это, скорее, «электронный аперитив» — умный стартер-генератор, который помогает двигателю в самые трудные моменты, снижая его аппетит на 7–10%. Как мудрая жена, которая вовремя подает мужу нужный инструмент, но не лезет руководить стройкой. Так что характер у пикапа останется нордическим, а расход — чуть более экономичным. Как говорится, и волки сыты, и овцы целы, и пастуху премия.
Правительственный квест: «Найди десять отличий»
📜 Вся эта затея с этанолом могла бы стать гениальным решением, если бы не одно «но» — бюрократия. Австралийские власти, с одной стороны, вложили почти 20 миллионов долларов в разработку систем сертификации «зелёного» топлива, а с другой — ввели новый стандарт выбросов NVES. И этот стандарт, как строгий учитель, смотрит только на то, что выходит из выхлопной трубы автомобиля, совершенно игнорируя, какое чистое и благородное топливо было залито в бак.
Получается парадокс: этанол сгорает чище, но в официальных отчетах его преимущество почти не заметно. Это как прийти на экзамен отлично подготовленным, но сдать работу на мятом листке — оценка будет снижена за оформление. Но Toyota не была бы собой, если бы пасовала перед такими мелочами. Остап Бендер учил нас, что «автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». А в случае с HiLux — еще и средство выживания, которое теперь, похоже, можно будет заправлять тем же, чем и поднимать тосты за его здоровье. (Главное, не перепутать канистры — прим. ред.).
🤠 В мире, где автомобили все больше напоминают смартфоны на колесах, так приятно видеть, что кто-то еще ценит простоту, надежность и здравый смысл. Электропикапы в бескрайних австралийских степях — это пока что научная фантастика. А вот залить в бак топливо, выращенное на соседнем поле, — это уже вполне реальная и, что немаловажно, жизнеутверждающая перспектива. HiLux не просто меняет свой рацион; он доказывает, что настоящий характер — это не упрямство, а умение адаптироваться, не теряя своего лица. И пока одни строят хрустальные замки на батарейках, другие, по-старинке, ищут, чем бы таким заправить старого друга, чтобы он и дальше вез, куда надо. И, кажется, нашли. Это и есть та самая смекалка, которая всегда будет в цене, в отличие от нефти или лития.
